Avis Peugeot 308
Des technos à la page Pour y remédier, les dirigeants de chez Peugeot n'ont pas eu à réfléchir très longtemps. Ils ont tout simplement fait bénéficier la 308 de toutes les technologies récemment inaugurées sur le 3008: freinage d'urgence, régulateur adaptatif, surveillance d'angle mort, caméra 360 degrés ou encore reconnaissance des panneaux sont donc disponibles dans des packs en option. Une palette technologique la plaçant au même niveau qu'une certaine Volkswagen Golf! Une belle avancée qui soulève une autre question. Pourquoi avoir repris la dotation du 3008 sans proposer, même en option, l'excellent i-cockpit de seconde génération? Sans doute trop coûteux à intégrer lors d'un simple restylage. Dans l'habitacle, il faudra donc se contenter d'une nouvelle dalle tactile pour l'info-divertissement avec intégration des systèmes Apple CarPlay et Android Auto. L'autre petite évolution concerne le style. Restylage oblige, pas question de dénaturer la française. Les designers se sont donc concentrés sur la face avant: le capot a été rallongé, la calandre plus verticale accueille désormais le Lion et les prises d'air ont été redessinées.
Avis peugeot 208 1
6i 120 16V Désignation: 1. 6i 120 16V Puissance maximale (ch): 120 Puissance fiscale: 7 Carburant: Essence Cylindrée: 1.
>>> Conseillé par L'AJ Et la 308 idéale de L'AJ est... Au terme de ce tour d'horizon c'est la version PureTech 130 ch EAT8 Allure qui s'impose. Ce modèle est facturé 28 300 €. Toujours au sommet de son art, la 308 reste un des meilleurs choix dans la catégorie des berlines compactes. Pour notre part, c'est la version essence PureTech 130 qui a notre préférence. Une mécanique d'autant plus plaisante qu'elle peut désormais être associée à une boîte de vitesses automatique à huit rapports elle aussi très réussie. Côté finitions, l'exécution Allure est un bon compromis tout comme la GT Line, plus sexy, mais plus coûteuse. > Fiche technique < Malus écologique: 0 € Vitesse maxi: 193 km/h De 0 à 100 km/h: 10, 1 s Reprise de 90 à 130 km/h en D: 9, 6 s Consommation moyenne: 7, 6 l/100 km
Un léger coup de crayon qui a le mérite de la rendre un peu plus sexy qu'auparavant. Comme le 3008, la 308 pose les jalons d'une future conduite autonome chez Peugeot avec les toutes dernières aides à la conduite. Des moteurs en avance Une montée en gamme s'accompagnant souvent d'innovations mécaniques, Peugeot a décidé de prendre le taureau par les cornes en ce qui concerne les futures normes antipollution. La 308 bénéficie donc du nouveau 1. 5 BlueHDI 130 chevaux ayant la particularité de répondre aux normes Euro 6. 2 prévues pour 2020. Plus puissant de 10 chevaux que l'ancien 1. 6 BlueHDI 120 malgré sa cylindrée inférieure, ce nouveau moteur a profité de nombreuses technologies, notamment un système de combustion inédit directement repris de la Peugeot 908 victorieuse aux 24 heures du Mans en 2009. A l'usage, difficile de voir les différences entre les deux blocs. Coupleux à bas régime, il offre toujours de bonnes reprises et des performances honnêtes. Seul son volume sonore à pleine charge aurait mérité un peu plus de soin.
10 years of experiences); the price is delivered by the magazine Business Car. 12/04/2018 308, PUR DESIGN CARACTÈRE ET DYNAMISME La PEUGEOT 308 vous révèle sa forte personnalité dès la première rencontre. Sa face avant expressive accueille en son centre le Lion Peugeot, et ses jantes participent à son élégance. Pour sublimer son caractère, la berline compacte PEUGEOT 308 se dote d'une signature lumineuse intégrée dans des projecteurs halogènes i. PEUGEOT i-COCKPIT®, LA CONDUITE RENOUVELÉE À l'intérieur, plongez dans un univers pensé pour votre plaisir avec le PEUGEOT i-Cockpit®. Découvrez une conduite plus agile et instinctive grâce au volant compact, au combiné tête haute et à l'écran tactile capacitif i. Enfin, vivez une expérience encore plus intense avec le pack Hi-Fi Denon i et le Driver Sport Pack i. 308 GT LINE, DESIGN SPORTIF LE STYLE SE DISTINGUE Avec son design épuré et ses matières haut de gamme, la PEUGEOT 308 GT Line affirme un caractère sportif et raffiné. Vous apprécierez son garnissage TEP/tissu Oxford Mistral à surpiqûres rouges, son volant cuir pleine fleur et ses finitions aluminium.
- Pomme d'Api : Abonnement magazine enfant de 3 à 7 ans
- Avis peugeot 308 1.6 hdi 92 2014
- PEUGEOT 308 - avis, actualité, annonces, essai, guide d'achat, vidéo, photo - Motorlegend
- Mandataire PEUGEOT 308 neuve pas cher-Achat PEUGEOT 308 moins chère
- Je ne suis pas bavarde mariage
- Avis peugeot 308 2017
- Météo vieux-thann
- Peugeot 308
Avis peugeot 308
Note de la rédaction 15, 3 /20 Note des propriétaires 14, 8 /20 Prix neuf: de 17 950 € à 36 750 € Disponible en: Diesel, Essence Emission de CO2 entre 92 et 116 g/km * Bonus / Malus: de 0 € de bonus à 190 € de malus selon les versions * * Norme NEDC
> BlueHDi 100 ch Ce 1 600 cm3 n'est pas fondamentalement désagréable mais il manque un peu de souffle pour permettre à la 308 d'afficher une réelle polyvalence d 'utilisation. Si les longs parcours sont possibles bien sûr, ils deviennent malgré tout un peu pénibles lorsque la voiture est en pleine charge. > BlueHDi 130 ch Nouvellement introduit dans la gamme, ce 1 500 cm3 ne bouleverse pas la catégorie des moteurs diesel, mais il propose un honnête agrément d'utilisation. À l'aise sur tous les terrains, il ravira les gros rouleurs. > BlueHDi 180 ch Taillée pour les grands espaces, cette version propose des prestations élevées. Une tendance que l'on retrouve malheureusement au moment de passer à la caisse. A présent intéressons-nous aux essence > PureTech 110 ch Ce petit 3 cylindres ne manque pas de talent. Doté d'un turbo, il distille un réel agrément de conduite tout en affichant une belle sobriété. > PureTech 130 ch Toujours le même bloc mais avec 20 ch de mieux, le résultat en matière de plaisir de conduite est encore plus convaincant.
Plus ambitieux, le Pack Drive Assist (700 € sur Allure GT Line et GT) ajoute au Pack Safety Plus un régulateur de vitesse adaptatif. Pour les manœuvres de stationnement, on trouve le Pack Side Security (550 € sur Allure, GT Line, GT et GTi) qui comprend... l'aide au stationnement semi-automatique, bien sûr, mais aussi la surveillance des angles morts. >>> Conseillé par L'AJ > Confort (de 110 à 1 900 €) La 308 profite de quelques attentions comme l'accoudoir central arrière avec trappe à skis (110 € sur Active, en série sur les autres finitions); les vitres arrière surteintées (+ la lunette) sont également disponibles moyennant 190 € sur Active (série sur les autres finitions). Côté sellerie, on trouve le Pack Électrique qui comprend le siège conducteur à réglages électriques avec mémoire, les sièges avant massants et à réglages lombaires électriques. Ce pack, incompatible avec la sellerie cuir, est réservé à la finition Allure (510 €). Pour 700 €, vous pouvez aussi vous offrir (sur les finitions Allure, GT Line et GT) des sièges avant massants et chauffants doté en plus de réglages lombaires électriques.
COMMENTAIRE VOTRE PRENOM* VOTRE NOM* VOTRE E-MAIL* ** Champs obligatoires Les données à caractère personnel collectées dans ce formulaire de collecte sont destinées à Automobiles PEUGEOT. Tous les champs marqués d'un astérisque sont obligatoires aux fins de recueillir, modérer et poster votre avis. Dans le cas contraire, Automobiles Peugeot pourrait ne pas être en mesure de fournir le service demandé comme indiqué ci-dessus. Sous réserve de votre consentement lorsque requis, vous pouvez recevoir des renseignements sur les offres, les nouvelles et les événements (newsletters, invitations et autres publications) d'Automobiles Peugeot, de ses filiales ou de ses partenaires. Conformément au Règlement Général sur la Protection des Données n° 2016/679 du 27 avril 2016 et à la Loi Informatique et Libertés n°78-17 du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de rectification, d'effacement, de limitation du traitement, de portabilité, ainsi que d'un droit d'opposition au traitement de vos données à caractère personnel lorsque ces dernières sont traitées à des fins de marketing direct.
