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Metro Lille Ligne 2

November 14, 2020, 9:35 pm
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«Celui-ci avait fait l'objet d'un contrôle en mai 2016», a souligné la RATP, en assurant que «l'ensemble des équipements équivalents est en cours de vérification», «par mesure de précaution». Le trafic a été interrompu vendredi entre les stations Belleville et Blanche suite à cet incident d'exploitation. Il le restera sur ce tronçon «toute la journée» de samedi. Les stations fermées sont: Anvers, Barbès-Rochechouart, La Chapelle (qui dessert la Gare du Nord), Stalingrad, Jaurès, Colonel-Fabien. La RATP souligne que cette interruption est nécessaire afin d'évacuer la rame de métro à Barbès, et réparer l'infrastructure et effectuer les tests. La RATP a lancé une enquête technique, pour «comprendre et analyser les causes exactes de cet incident».

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Passages du Métro ligne 2 toutes les... : 1 minute 30 secondes aux heures de pointe de la semaine (7h-9h, 12h-14h, 16h-19h), 2 à 3 minutes en semaine aux heures creuses de la journée, 2 à 4 minutes le samedi en journée, 4 à 6 minutes le dimanche et fêtes en journée et 6 à 8 minutes tous les jours avant 6h et après 22h. Voir le plan du Métro ligne 2 de Lille...

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Accueil > Lille > Se déplacer à Lille > Métro ligne 2 à Lille: Saint-Philibert <=> C. H. Dron (horaires, plan, (... ) Dernière mise à jour: mardi 31 juillet 2018, par Ouverte en 1989, prolongée depuis, la ligne 2 du Métro de Lille permet de relier Saint-Philibert (à Lomme) à CH Dron (à Tourcoing) en passant notamment par le centre de Lille et sa gare de Lille Flandres (en desservant les communes de Lille, Lambersart, Mons-en-Barœul, Villeneuve-d'Ascq, Wasquehal, Croix, Roubaix et Tourcoing). Elle propose 44 arrêts répartis sur un trajet de plus de 31 kilomètres qu'elle parcourt en une durée totale d'environ 55 minutes. Aux heures de pointe, vous pourrez trouver un métro chaque minute, ce qui fait du métro Lillois le métro à la fréquence de passage la plus élevée au monde! Horaires du Métro ligne 2 de Lille Premier et dernier départ, Métro ligne 2: Horaires complets consultables ici... - C. Dron: 5h08 (6h20 le dimanche et fêtes) / 23h56 - Saint-Philibert: 5h12 (6h24 le dimanche et fêtes) / 23h40 (0h10 jusqu'à Fort de Mons) Le Métro ligne 2 circule tous les jours de la semaine, y compris le dimanche et les jours fériés.

L'explication en est toute simple: cette technique a été mise au point au début des années 1970 par l'équipe du professeur Robert Gabillard à l'Université des Sciences et Technologies de Lille. Construits par Matra, qui se charge également des travaux d'installation des voies, 38 VAL s'élancent avec leurs voyageurs sur la première ligne de métro lilloise en 1983. Plan de bus de Lille: en complément du métro La particularité du plan de métro de Lille est en effet de partager le réseau de manière très complémentaire avec les lignes de tramways et d'autobus. Deux lignes de métro supplémentaires étaient prévues pour compléter le tracé d'origine. Projet abandonné en 2000 pour des questions de coût et remplacé par deux lignes de tramway et les lignes d'autobus "à haut niveau de service" Lianes. Ainsi, le plan de bus de Lille est l'indispensable complément au plan de métro!

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Cette station existe dans les programmes de circulation des rames au Poste de Contrôle du métro, mais seul le renforcement de la voie a été réalisée, mais pas le gros œuvre de la station, ce qui en fait en quelque sorte une "station fantôme". Une sous-section de la ligne 2 devait être réalisé à partir de la station Roubaix-Charles de Gaulle vers Wattrelos. Or, cette prolongation a été classée sans suite, mais un aiguillage posé, dans le cadre de cette extension morte-née, existe toujours entre la station Roubaix-Charles de Gaulle et Eurotéléport. Cet aiguillage mène actuellement soit vers la station Eurotéléport, soit vers un mur. Une jonction entre les deux lignes de métro existe aux alentours de la station "Porte des Postes" Exploitation Trafic La fréquentation journalière de la ligne 2 s'élève à 130 000 personnes. Projets La prolongation de la ligne 2 en Belgique est prévue, mais elle se heurte à des difficultés législatives franco-belges. Le projet de passage des rames de deux voitures à quatre voitures est également envisagé.

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